INSTALACION AMPLIACION APS DELANTERO ORIGINAL CON IMAGEN EN EL MMI, AUDI Q5

Instalacion Ampliacion Aps Delantero Original Con Imagen en El Mmi, Audi q5

BRICO AUDI DRIVE SELECT (ADS) CON BOTONERA SELECTORA

En principio agradecer en especial a Paul2008 forero de audisport-iberica.com, su ímpetu de mejorar su Audi, y como no al resto de foreros que desinterasadamente colaboran en aportar su granito de arena para hacer de este el gran foro que es…. gracias a esto, otros muchos tenemos la gran suerte de ir sobre tierra firme cuando decidimos realizar mejoras a los nuestros. Como el brico que publico Paul2008 es al 100% aplicable a los Q5….añado el enlace a su brico,http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/238664-brico-instalacion-y-configuracion-conmutador-audi-drive-select/

A demás de corroborar que este brico es aplicable a los Q5, voy a exponer, algunos pasos que he realizado de forma diferente con el mismo resultado, y que simplifica un poco el proceso, referente al tema  de desmontar y montar.

En mi caso, he desmontado la tapa lateral inferior del pilar de la puerta del acompañante, la tapa de los fusibles y el porta fusibles, la guantera, el frontal del climatizador para poder extraer la tapa de la consola donde van ubicadas las botoneras y la tapa de la parte de abajo del volante. He evitado desmontar el reposabrazos y consola central, más todo lo que hay delante de la unidad de control donde está ubicado el conector 6 marron de 8 pines donde hay que conectar al pin 4, uno de los cables que van a la botonera, en mi caso también había un cable instalado en ese pin.

Los cables los he pasado de la siguiente forma, los 2 que van a la parte del acompañante, uno al punto de masa y el otro al fusible, introduciendo un cable trenzado a modo de guía. Los cables que se ven en la foto no corresponden al de masa y corriente del ADS, son los de la botonera del APS delantero que aprovechando, los deje instalados..jeje, pero como ejemplo es lo mismo.

 

Seguidamente pase el cable que va a la unidad de control, mismo sistema pero en el lado del conductor, y lo empalme al cable que hay en el pin 4 del conector 6, igual que hizo Paul.

 

Eso sí, la posición que hay que adoptar para  acceder a la unidad de control, es un poco de contorsionista…ya que no he desmotado todo lo que hay delante, pero se puede desconectar sin problemas.

Y este es el resultado final

La codificación que he realizado, es la que hay publicada en el manual del forero de audisport-iberica.com  vwgolf codificaciones del vag-com Audi A4B8, para la instalacion del ADS con botonera selectora. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/246025-vag-com-en-audi-a4-b8/

Añadir que después de probar el resultado, decir que el cambio en mi caso se nota bastante, en la posición dinamic, el coche es otro….el acelerador reacciona al instante, vamos que te pega al asiento…como gusta esa sensación, la dirección se hace más directa…en fín, gana en deportividad, de auto a confort, el cambio es menos apreciable.

El funcionamiento de la botonera, es perfecto…cuando quitas contacto sin quitar la llave y vuelves a dar contacto, sigue seleccionado la última selección. Y cuando quitas la llave y vuelves a introducirla y dar contacto, la botonera selecciona Auto por defecto.

Y esto es todo amigos...en breve publicare el nuevo brico en el cual estoy inmerso, ampliacion del APS delantero con vision en el MMI....lo tengo a falta de instalar los sensores delanteros en el paragolpes, el resto ya lo tengo instalado.

Un saludo y espero que sea de ayuda....

ACTIVAR CON VAG-COM

    



DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: LA UTILIZACION DE LA INFORMACION AQUI EXPUESTA, SERA BAJO LA RESPONSABILIDAD DE QUIEN LA UTILICE, YA QUE TODO LO AQUI EXPUESTO ESTA REALIZADO COMO UN HOBBY, NO SIENDO PROFESIONAL EN NINGUNA DE LAS MATERIAS EXPUESTAS.

Estas son las activaciones que he realizado en mi Q5 MY2010, con radio concert, con ayuda del VAG-COM 10.6.3.
Todas ellas están activadas y funcionando sin problemas.


1º TEST DE AGUJAS:

.- [INSTRUMENS 17]-->[CODING 07]-->Long Coding-->BYTE 1-->Marcar BIT 0-->Cambiar de BYTE para que guarde los cambios.

2º ACTIVAR CRONOMETRO Y TEMPERATURA ACEITE:

.- [INSTRUMENS 17]-->[CODING 07]-->Long Coding-->BYTE 1-->Marcar BIT 3-->Cambiar de BYTE para guardar los cambios.

3º POSICION PARKING RETROVISOR DCHO. AL DAR MARCHA ATRAS:

.- [DOR,ELEC,PASS 52]-->[CODING 07]-->Long Coding-->BYTE 4-->Cambiar directamente 50 por 5C-->Cambiar de BYTE para guardar cambios.

4º NIVEL BATERIA:

.- [RADIO 56]-->[ADAPTACION 10]-->Poner en CHANEL 39-->[READ]-->Al valor que sale en STORE VALUE sumar + 00016-->Poner resultado en NEW VALUE-->[SELEC TEST]

5º PITIDOS AL ABRIR Y CERRAR:

.- [CENTRAL CONVERT 46]-->[CODING 07]-->Long Coding-->BYTE 1-->Marcar BIT 2-->Cambiar de BYTE para guardar cambio.

.- [CENTRAL CONVERT 46]-->[ADAPTACION 10]-->Poner CHANEL 63-->STORE VALUE 40-->Poner 44 en NEW VALUE-->[SELEC TEST].

6º PRESION NEUMATICOS O TPMS. (SOLO PARA UNIDADES DE ABS CON AUDI HOLD ASSIST CON CODIGO 1AT):

.- [RADIO 56]-->[CODING 07]-->Long Coding-->BYTE 8-->Marcar BIT 6-->Cambiar de BYTE para guardar cambio.

.- [ABS BRAKES 03]-->[SECURITY ACCESS 16]-->No pone nada, hay que poner 61378-->[DOT IT]-->[ACEPTAR].

.- [ABS BRAKES 03]-->[CODING 07]-->Long Coding-->BYTE 1-->Marcar BIT 1-->Cambiar de BYTE para guardar cambio.

.- [INSTRUMENS 17]-->[CODING 07]-->Long Coding-->BYTE 4-->Marcar BIT 0-->Cambiar de BYTE para guardar cambio.

.- Borrar fallos en [56 RADIO], [ABS BRAKES 03] y [INSTRUMENS 17], hay que acceder a cada uno de los modulos citados en -->[FAUL CODES 02]-->[CLEAR CODES 05]-->[DONE, GO BACK].

.- Por ultimo, cuando desconectemos el vag-com, despues de codificar todo lo que queramos cambiar. Para poner en funcionamiento lo de la presion de neumaticos. Hay que memorizar la presion en el MMI: Acceder a MENU CAR-->PRESION NEUMATICOS-->MEMORIZAR PRESION.

7ºILUMINACION AMBIENTAL EN EL MMI:

.- [RADIO 56]-->[CODING 07]-->Long Coding-->BYTE 8-->Marcar BIT 7-->Cambiar BYTE para guardar cambio.

.- [CENT ELECT. 09]-->[CODING 07]-->Long Coding-->BYTE 16-->Cambiar directamente el segundo nº por la izq. del BINARI. Por ejemplo: antes 00001111, despues del cambio 01001111.-->Cambiar de BYTE para guardar el cambio.-->Volver denuevo al BYTE 16-->Ahora ya sale el BIT 7,marcarlo-->Cambiar de BYTE para guardar cambio.

.- Borrar fallos en [RADIO 56] y en [CEN ELELC 09], si los hay.

8º FUNCION CONERING ANTINIEBLAS:

.- [CEN ELECT 09]-->[CODING 07]-->Long Coding-->BYTE 4-->Cambiar ultimo nºdel Binari, ejemplo: antes 01000000, despues 01000001-->Cambiar de BYTE para guardar el cambio.-->Volver denuevo al BYTE 4-->Ahora sale el BIT 0, marcarlo-->Cambiar de BYTE para guardar el cambio.

Lo active para comprobar su funcionamiento, lo veo poco efectivo, y creo que de encender y apagar los antinieblas tan poco tiempo puede fundirlos, por lo que lo desactive denuevo.
Si queremos mas iluminacion en las curvas de carreteras y caminos sinuosos, es preferible dejar conectados los antinieblas, y tendremos la misma funcion, sin peligro de fundirlos.

9º ACTIVAR LETRAS S, RS o S5 EN MMI.:

.- [RADIO 56]-->[CODING 07]-->Long Coding-->BYTE 12-->Cambiar el penultimo nº del Binary, por ejemplo: antes 00000000, despues 00000010 para las letras RS-->Cambiar de BYTE para guardar cambio-->Volver al BYTE 12

Para activar el logo “S” hay que poner el valor del Binary del Byte 12 como

00000011

Para activar el logo “RS” hay que poner el valor del Binary del Byte 12 como

00000010

Para activar el logo “S5” hay que poner el valor del Binary del Byte 12 como 00000001

10º NIVEL LIMPIA PARABRISAS:

.- [INSTRUMENS 17]-->[CODING 07]-->Long Coding-->BYTE 1-->Marcar BIT 4-->Cambiar de BYTE para guardar cambio.

11º SISTEMA EFICIENCIA (FIS):

.- [INSTRUMENS 17]-->[ADAPTACION 10]-->Pones CHANNEL 77-->[READ]-->Cambiar  STORE VALUE 0 por NEW VALUE 255-->[SELEC TEST].

12º FUNCION AUTOESCUELA:

.- [RADIO 56]-->[ADAPTACION 10]-->Poner CHANEL 2-->Cambiar STORE VALUE 0 por NEW VALUE 1-->[SELEC TEST].

.- Borrar fallo en [RADIO 56].

.- Cuando desconectemos el vagcom, despues de activar lo que queramos, en el MMI seleccionar MENU CAR-->SETUP-->AJUSTES-->AUTOESCUELA-->ON.

13º DESHABILITAR LIMPIA TRASERO CON MARCHA ATRAS:

.- [CENT-ELECT 09]-->[SECURYTI ACCES 16]-->Poner el codigo que da el programa.

.- [CENT-ELECT 09]-->[ADAPTACION 10]-->Poner CHANEL 19-->Cambiar STORE VALUE 1 por NEW VALUE 0-->[SELEC TEST].

14º AUDI PARK, INTERRUPTOR VELOCIDAD OFF:

[PARK ASSIS 10]-->[ADAPTACION 10]-->Poner CHANEL 23-->Cambiar STORE VALUE 15 por NEW VALUE 20-->[SELEC TEST].

15º INTERMITENTES EN FRENADA DE EMERGENCIA:

[CENT-CONV 46]-->[CODING 07]-->Long coding-->BYTE 8-->Marcar BYT 1-->Cambiar BYTE para guardar cambio.

16º ACTIVAR VENTILACION ESTACIONARIA:

.- [RADIO 56]-->[CODING 07]-->Long Coding-->BYTE 8-->Marcar BIT 2 "auxiliary heating setting active"-->Cambiar de BYTE para guardar cambio.

.- [AUTO HVAC 08]-->[CODING 07]-->Long Coding-->BYTE 1-->Marcar BIT 3-->Cambiar de BYTE para guardar cambio.

.- Queda un fallo, se puede borrar, pero vuelve a salir.

.- Esta activacion, funciona evidentemente solo para programar la ventilacion, no el climatizador, es decir solo sirve para ventilar a temperatura ambiente.
Luego hay que acceder al menu car del mmi para programar su funcionamiento.
La active para probar su funcionamiento, pero creo que tiene poca utilidad, por lo que lo desactive denuevo.

17º ACTIVACION GANCHO REMOLQUE:

.- Esta activacion esta descrita en el tutorial publicado INSTALACION DE GANCHO DE REMOLQUE.

.....Y HASTA AQUÍ TODAS LAS ACTIVACIONES A DIA DE HOY EN MI Q5....





 

Instalacion Navegador Multimedia tactil Roadrover C6505A4 Audi Q5 "Troyano"

Instalacion Navegador Multimedia Tactil Roadrover c6505a4 Audi q5

INSTALACION GANCHO REMOLQUE ORIGINAL, AUDI Q5.

Instalacion Gancho Remolque Original Audi q5

ESPERO QUE ESTE BRICO SEA DE AYUDA....